Redwood Creek River Railroad

Aber die Pioniere der damaligen Zeit erkannten sehr schnell, dass die Schmalspur Bahnen elementar waren für den wirtschaftlichen Aufschwung in den bergigen Regionen und somit zum Wohlstand beitrug. Die Landschaft sollte so weit als möglich bergbauliche Elementeenthalten. Einerseits in Form einer Gold- oder Silbermine. Ein Minenzug entlädt das aus der Mine geförderte Gold oder Silber durch eine vollautomatische Minenwagen Kippvorrichtung in Gondolas. Die Zufahrt zur Umladevorrichtung erfolgt über eine steile Rampe. Der simple Bahnhof ist der einzige Platz zum Passieren oder Kreuzen der Züge. Ein 3-fach Lokschuppen, eine Werkstatt, ein Kleindepot und eine Drehscheibe runden das Bild ab. Das zweite Element lässt die verarbeitende Forstwirtschaft in Form eines Sägewerks widerspiegeln. Ein richtiger Ablad in den Sägeteich ist ein attraktiver Eyecatcher. Die Anlage wurde von Karsten Bäck aus Wittenberg übernommen und im Keller des Erbauers erweitert und angepasst. Zusatzmodule wie ein “Schattenbahnhof” ermöglichen einen vielfältigen Zugverkehr auf kleinerem Raum. Viele Gebäude und die Felsenstruktur sind Eigenbauten.