Workshop Peter Höhn
Massstab Spur 0n3
Erbauer: Dr. Peter Höhn
Vorsitzender der
Bei der Beschaffung von Schmalspur-Personenwagen von D&RGW & RGS in 0n3 stellt sich die Frage «Selbstbau, Umbau, Bausatz oder Fertigmodell?» Oft liegt die Entscheidung irgendwo dazwischen, schließlich sollen schöne und vorbildgetreue Zugskomposition auf der eigenen Modulanlage fahren können.
Damit die Wagenprojekte gelingen, ist es von Vorteil, umfassende Vorbildinformationen gesammelt und auch eigene Fotos gemacht zu haben und diese Grundlagen dann auf Papier zu bringen. Beim Studium von Bausätzen und Fertigmodellen der verschiedenen Hersteller fällt dann oft auf, dass die vorbildgetreue Umsetzung oftmals durchaus verbesserungswürdig erfolgte.
Glücklicherweise ist mit den preiswerten Fertigmodellen von AMS, den Bausätzen von LaBelle sowie den Details von San Juan, Grandt Line und vielen anderen Herstellern genügend Unterstützung vorhanden, um eine Vielzahl von Modellen von anderweitig nicht erhältlichen Fahrzeugen zu bauen.
Der komplette „Workflow“ zum Bau von Personenwagen wird beim Workshop an Beispielen vorgestellt: beginnend mit der Erstellung von Zeichnungen und Plänen auf Basis eigener Messungen und Fotografien wird der gesamte Arbeitsablauf über die Vorbereitung der Teile bis hin zu Bau und Alterung der Modelle direkt an einem Bauprojekt sowie an bereits fertiggestellten Fahrzeugen gezeigt werden.
Anhand einiger ebenfalls mitgebrachter charakteristischer Fahrzeuge des Schmalspurnetzes von D&RGW und RGS können sowohl Fragen zum Modellbau wie auch zur Geschichte des Vorbilds im Detail erläutert werden.
Ein kurzer Personenzug der D&RGW mit C-18 318, Coach 302 und einem Business Car, fotografiert 2006 auf der Anlage von Fred Folk während der National Narrow Gauge Convention in Durango, CO, 2006.
D&RGW Personenwagen 280 mit offenen Bühnen und Bullnose-Roof im Colorado Railroad Museum, 7. Juli 2016.
Zwei nicht ganz fehlerfreie Combines im direkten Vergleich: das obige Fahrzeug mit 36‘0“ Länge wurde aus einem Resin-Bausatz erstellt, wie er heute bei Keith Wiseman erhältlich ist; die Pagosa Junction Combine 215 ist ein Fertigmodell von PSC. Beide Wagen weisen kleinere Fehler auf: bei 210 fehlen Blechverstärkungen am Gepäckabteil, während 215 keine korrekte Inneneinrichtung besitzt.
Wagen mit einfachen Fenstern sind weder als Bausatz noch als Fertigmodell erhältlich. Sie lassen sich jedoch gut aus den einfach demontierbaren Modellen mit Doppelfenstern von AMS umbauen. Nach Verschmälerung der oberen Verblendung und dem Einbau neuer oberer Fensterrahmen sowie der Montage der zweiten Längsverblendung sind die gröbsten Modifikationen am Gehäuse bereits fertiggestellt.
Neben den Fertigmodellen bieten Grandt Line und PSC Ausstattungsteile für Personenwagen an, so dass auch Selbstbaufahrzeuge entsprechend ausgestattet werden können; hier sind Sitze und Zubehör aus dem Programm von Grandt Line zu sehen.
Ein bunter Zugverband ist am Abend des 24. August 2006 zwischen Hermosa und Durango unterwegs: hinter der Lok läuft ein Boxcar, dann folgen zwei Wagen der Serie 330 337 (1963 1964), zwei Open Observation Cars, Concession Car 64, Coach 327, zwei weitere Open Observation Cars, ein weiterer Wagen der Serie 330 337 und der 2006 neu gebaute Observation Car Silver Vista; Parlor Car Alamosa bildet den Abschluss.
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